大台中生活圈四號道路大里市元堤路段沿途出現數百個坑洞，第三河川局遲未修復，交通狀況險象環生，附近近百位居民昨天前往高舉「歹路不可行」的白布條封路抗爭，在警方舉牌警告，及第三河川局允諾於八月全面封層後，才結束抗爭行動。
大里市元堤路全長近三公里，路寬八公尺，是大台中生活圈四號道路唯一一段尚未拓寬為四十公尺的瓶頸路段，
由於路寬不一，加上沿線有數家砂石場，重型卡車往來頻繁，交通狀況險象環生，平均每個月都有一人車禍死亡，可說是目前全省車禍死亡率最高的路段。
縣議員張滄沂指出，元堤路平時即有不少坑洞，七二水災後，出現數百個大小不一的坑洞，許多駕駛人為閃避坑洞，容易發生車禍，由於破損的情形太過嚴重，修補小洞的功效不大，因此希望第三河川局能全面封層，避免再有人發生車禍，但第三河局人員卻表示沒錢修補，甚至表示，如果有人發生車禍可以提出國家賠償申請，令人氣結。
昨天上午十點附近近百位居民，前往元堤路與中投公路口高舉白布條封路抗爭，並高喊「歹路不可行」等口號。包括張滄沂、市長林仲毅、市代會主席莊喬松、及多位民代表、里長等人都前往關心。
由於元堤路是大里市經由烏日鄉通往高鐵台中站的交通要道，平時車流量相當大，警方為避免造成嚴重塞車情形，也派大批員警前往維持秩序，在第三河川局人員打電話給林市長允諾於八月間斥資五百多萬元全面封層，抗議群眾達到訴求，而警方也舉牌警告後，才結束為時三分鐘象徵性的抗爭行動。2004.07.28
大里市元堤路全長近三公里，路寬八公尺，是大台中生活圈四號道路唯一一段尚未拓寬為四十公尺的瓶頸路段，
由於路寬不一，加上沿線有數家砂石場，重型卡車往來頻繁，交通狀況險象環生，平均每個月都有一人車禍死亡，可說是目前全省車禍死亡率最高的路段。
縣議員張滄沂指出，元堤路平時即有不少坑洞，七二水災後，出現數百個大小不一的坑洞，許多駕駛人為閃避坑洞，容易發生車禍，由於破損的情形太過嚴重，修補小洞的功效不大，因此希望第三河川局能全面封層，避免再有人發生車禍，但第三河局人員卻表示沒錢修補，甚至表示，如果有人發生車禍可以提出國家賠償申請，令人氣結。
昨天上午十點附近近百位居民，前往元堤路與中投公路口高舉白布條封路抗爭，並高喊「歹路不可行」等口號。包括張滄沂、市長林仲毅、市代會主席莊喬松、及多位民代表、里長等人都前往關心。
由於元堤路是大里市經由烏日鄉通往高鐵台中站的交通要道，平時車流量相當大，警方為避免造成嚴重塞車情形，也派大批員警前往維持秩序，在第三河川局人員打電話給林市長允諾於八月間斥資五百多萬元全面封層，抗議群眾達到訴求，而警方也舉牌警告後，才結束為時三分鐘象徵性的抗爭行動。2004.07.28
全站熱搜
留言列表
