大台中生活圈四號道路寬窄不一，許多駕駛人經常誤闖對向車道，車禍無數，縣議員張滄沂昨天邀集相關單位前往勘查，要求在尚未進行拓寬工程前，
做好交通安全標誌規畫，以減少車禍亡魂。
縣議員張滄沂表示，大台中生活圈四號道路為大里市通往未來高鐵台中車站的主要交通幹道，全線路寬四十公尺，但目前只剩下中投公路至大里橋段仍為八公尺路寬，由於該元堤路道路路寬不一，可說是一處交通瓶頸，加上沿線有數家砂石場，在大型卡車往來頻繁下，交通複雜，砂土掉滿地，也常造成許多機車騎土滑倒而被後方的大型車輛輾斃，另有些司機橫衝直撞，造成塵士飛揚的空氣污染，嚴重影響駕駛人行車視線，車禍無數，造成不少冤魂。
張滄沂表示，目前四號道路中投公路至大里橋段，路寬只有八公尺，由於高鐵即將在明年十月通車，四號道路是高鐵台中車站的最主要聯絡道路，在高鐵通車後，該路段勢必成為一處交通瓶頸，由於該工程總金額需九億元，因此行政院納入新十大建設預算之中，將與高架的中二高台中環線整合路線計畫一併施作，但因總工程經費約需二百億元的中二高台中環線，目前尚未完整規畫，不知何年何月才可動工。
張滄沂表示，由於四號道路路寬不一，四十公尺寬的路段，東向車道有六車道，西向車道則只有四車道，造成與八公尺路寬的路段銜接處，許多駕駛人經常誤闖對向車道，而且車禍無數，為此昨天邀集縣府交旅局、警察局、水利局、市公所等相關單位前往會勘。
由於在會勘時，即發現有多輛誤闖對向車道的情形，險象環生，相關單位為此決定從增設交通標誌、紐澤西護欄、左轉專用道等方式來改善，以策安全。2004.07.01
做好交通安全標誌規畫，以減少車禍亡魂。
縣議員張滄沂表示，大台中生活圈四號道路為大里市通往未來高鐵台中車站的主要交通幹道，全線路寬四十公尺，但目前只剩下中投公路至大里橋段仍為八公尺路寬，由於該元堤路道路路寬不一，可說是一處交通瓶頸，加上沿線有數家砂石場，在大型卡車往來頻繁下，交通複雜，砂土掉滿地，也常造成許多機車騎土滑倒而被後方的大型車輛輾斃，另有些司機橫衝直撞，造成塵士飛揚的空氣污染，嚴重影響駕駛人行車視線，車禍無數，造成不少冤魂。
張滄沂表示，目前四號道路中投公路至大里橋段，路寬只有八公尺，由於高鐵即將在明年十月通車，四號道路是高鐵台中車站的最主要聯絡道路，在高鐵通車後，該路段勢必成為一處交通瓶頸，由於該工程總金額需九億元，因此行政院納入新十大建設預算之中，將與高架的中二高台中環線整合路線計畫一併施作，但因總工程經費約需二百億元的中二高台中環線，目前尚未完整規畫，不知何年何月才可動工。
張滄沂表示，由於四號道路路寬不一，四十公尺寬的路段，東向車道有六車道，西向車道則只有四車道，造成與八公尺路寬的路段銜接處，許多駕駛人經常誤闖對向車道，而且車禍無數，為此昨天邀集縣府交旅局、警察局、水利局、市公所等相關單位前往會勘。
由於在會勘時，即發現有多輛誤闖對向車道的情形，險象環生，相關單位為此決定從增設交通標誌、紐澤西護欄、左轉專用道等方式來改善，以策安全。2004.07.01
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