斥資約三百億元的大台中生活圈四號道路即將施工，但在大里市元堤路段，卻因高架的橋墩設在原有的路中央，已破壞元堤路的交通運輸功能，縣議員張滄沂昨天邀集相關單位前往會勘，相關單位對於民眾的質疑卻一問三不知，張滄沂表示，如果該道路犧牲大里市民的通行權益，將抗爭到底。
台中生活圈二號線東段、四號線北段及大里聯絡道工程，全長三十五點六公里，行政院計畫斥資約三百億元興建，預定民國九十九年完工，其中不用取得用地的大里市元堤路，即將動工，並預定二十二日邀集附近住戶舉辦封路施工及交通維持計畫的說明會。
縣議員張滄沂接獲附近住戶的陳情，認為工程設計不當，昨天邀集國工局、縣府及工程顧問公司到場說明。附近住戶表示，該道路工程過去只有在內新橋上游及大衛橋規畫兩處匝道，如今卻突然新增德芳南路的上下匝道，而且未提出環境影響評估差異報告，似有黑箱作業及違反法令之嫌。
張滄沂並表示，目前元堤路為雙向四線道的交通要道，而且可通往中彰快速道路、高鐵台中站，平時交通流量甚大，如今高架橋墩部分，卻位於北上平面道路的中間，嚴重影響平面道路的交通運輸功能，等於犧牲大里市民的通行權，成就南來北往的駕駛人，對大里市民及經常往返中彰快速道路、高鐵台中站的駕駛人不公。
此外，該工程設計在西側部分，也將打除人行道，俾利維持四線道，加上高架設計，損及周遭商家原本寬廣的視野及權益。
相關單位人員則表示，由於路寬不足，部分人行道將挪作道路使用，未來也將儘量維持雙向四線道的通行，至於為何會新增德芳南路的上下匝道、橋墩為何位於路中央、是否已辦理環境影響評估差異報告，他們都不清楚 。
由於會勘人員對於相關爭議問題一問三不知，附近住戶表示，在未釐清爭議之前，將抗爭到底，阻撓工程施工，希望相單位不要與民為敵。2007.06.20
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